欧美色综合影院_《朋友夫妇:交换》3中字_日本xxxxwwww_亚洲综合在线一区_国产又粗又大又爽又免费,色婷婷色综合,手机在线免费看av片,色又黄又爽网站www久久

科技創(chuàng)新

連獲6獎！北投養(yǎng)護(hù)科技智造科技創(chuàng)新強(qiáng)引擎

發(fā)布時(shí)間：2022-08-01 來源：本站 點(diǎn)擊數(shù)量：次

image.png

image.png

近日，第三屆廣西勘察設(shè)計(jì)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎評選結(jié)果揭曉，北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)牽頭及參與的4個(gè)項(xiàng)目在“勘察與巖土工程組”及“建筑工程和市政交通公用工程組”喜獲一等獎1項(xiàng)，二等獎3項(xiàng)。

image.png

image.png

一等獎（參與）

南寧市粉細(xì)砂物理力學(xué)特性與動力響應(yīng)研究


南寧盆地廣泛分布著粉細(xì)砂層，鑒于勘察階段無法取得粉細(xì)砂原狀樣，巖土參數(shù)多采用經(jīng)驗(yàn)值，且飽和粉細(xì)砂具有明顯液化潛勢，振動響應(yīng)顯著，有可能危及軌道交通安全。


廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)有限公司參與南寧市重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目《南寧市粉細(xì)砂物理力學(xué)特性與動力響應(yīng)研究》，系統(tǒng)研究粉細(xì)砂地基抗震評價(jià)與振動致災(zāi)機(jī)理，解決地下結(jié)構(gòu)工程勘察設(shè)計(jì)施工與運(yùn)營安全的關(guān)鍵技術(shù)問題。并制定相關(guān)廣西地方標(biāo)準(zhǔn)，為基坑設(shè)計(jì)施工及地鐵安全運(yùn)營提供了理論和關(guān)鍵技術(shù)支撐，為降低地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)提供了最直接的科學(xué)依據(jù)。授權(quán)專利5項(xiàng)、發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文12篇。

image.png

項(xiàng)目研究成果應(yīng)用于南寧軌道交通工程、市政工程、建筑基坑工程、公路工程、鐵路工程等領(lǐng)域十余個(gè)項(xiàng)目，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益上億元，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。


二等獎（牽頭）

廣西炭質(zhì)巖邊坡智能監(jiān)控及處治成套技術(shù)


針對廣西地區(qū)炭質(zhì)巖邊坡工程存在的關(guān)鍵技術(shù)難題，廣西北投交通養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)圍繞炭質(zhì)巖工程特性、邊坡穩(wěn)定性評價(jià)方法、加固及生態(tài)防護(hù)技術(shù)開展了系列研究工作，創(chuàng)新性的提出了炭質(zhì)巖邊坡智能監(jiān)控及處治成套技術(shù)。

image.png

image.png

目前該技術(shù)已在廣西天峨至北海公路（巴馬至平果段）項(xiàng)目、桂中片區(qū)國省干線養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、S208融安至百壽公路等項(xiàng)目的20余個(gè)邊坡工程中得到成功應(yīng)用。經(jīng)統(tǒng)計(jì)近三年累計(jì)節(jié)約建設(shè)成本4615萬元，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超2.26億元，經(jīng)濟(jì)、社會效益非常顯著。


image.png

項(xiàng)目成果為廣西炭質(zhì)巖地區(qū)邊坡工程穩(wěn)定性評價(jià)與生態(tài)治理提供了新方法和新技術(shù)，對同類型易崩解巖質(zhì)邊坡的綜合處治提供參考與借鑒，擁有良好的應(yīng)用前景及社會經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目授權(quán)專利14項(xiàng)，登記軟件著作權(quán)3項(xiàng)，發(fā)表國內(nèi)外高水平論文12篇。


二等獎（牽頭）

鋼-混組合梁腹板失效機(jī)理及服役性能提升


該項(xiàng)目針對鋼-混組合梁腹板穩(wěn)定性的問題，創(chuàng)新性地提出了考慮邊界彈性轉(zhuǎn)動約束條件下的組合梁高腹板臨界屈曲應(yīng)力，修正了傳統(tǒng)分析方法的誤差，進(jìn)一步解決了高腹板加勁肋位置優(yōu)化設(shè)置問題。

image.png

同時(shí)，建立了正常使用階段鋼-混凝土組合梁疲勞附加變形的評估方法，為鋼-混組合梁在役期間車輛疲勞損傷導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)承載力劣化評定和附加變形計(jì)算提供了依據(jù)。此外，還提出了鋼-混組合梁橋預(yù)應(yīng)力導(dǎo)入效率計(jì)算方法，可實(shí)現(xiàn)對組合梁承載力和截面應(yīng)力狀態(tài)的準(zhǔn)確分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。項(xiàng)目研究成果已在區(qū)內(nèi)外多座鋼-混組合梁橋的設(shè)計(jì)中得到應(yīng)用，取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目獲授權(quán)專利9項(xiàng)，發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文11篇。

image.png


二等獎（牽頭）

瀝青路面資源及能源集約型養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)應(yīng)用


為切實(shí)響應(yīng)國家綠色低碳發(fā)展理念，貫徹落實(shí)“雙碳”政策的相關(guān)要求，本項(xiàng)目提出了綠色養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)，包含高效瀝青路面再生技術(shù)、耐久型冷拌冷鋪超薄磨耗層技術(shù)及瀝青混合料溫拌技術(shù)。


image.png


本項(xiàng)技術(shù)在防東高速、欽崇高速、蘭海高速等路段均得到成功應(yīng)用，目前服役狀況良好。相關(guān)研究獲授權(quán)專利9項(xiàng)、軟件著作權(quán)8項(xiàng)，發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文5篇。


image.png


近日，北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)牽頭的“BIM技術(shù)在運(yùn)營公路隧道襯砌病害信息三維可視化中的應(yīng)用”，在全區(qū)工程設(shè)計(jì)信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用（交科杯）技能大賽中奪得三等獎。


image.png

 項(xiàng)目依托北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)在實(shí)施管養(yǎng)的都安至巴馬高速公路弄墨隧道，該隧道周邊地質(zhì)巖溶較發(fā)育，隧道土建結(jié)構(gòu)襯砌病害較嚴(yán)重，出現(xiàn)大量裂縫、滲水及排水系統(tǒng)淤堵等病害。


image.png


image.png


項(xiàng)目通過隧道病害檢測車，快速高效的識別隧道土建結(jié)構(gòu)病害問題，利用建立的BIM模型將病害情況顯示在三維可視化模型中，實(shí)現(xiàn)病害時(shí)間-三維空間四維展示，為管養(yǎng)人員對隧道病害檢測、病害信息管理、制定維養(yǎng)方案、現(xiàn)場實(shí)施維修養(yǎng)護(hù)等工作提供了數(shù)據(jù)支撐，為公路隧道的維養(yǎng)工作提供極大便利。此次獲獎是集團(tuán)公司在BIM技術(shù)應(yīng)用上的探索和突破！


image.png



近日，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳公布2022 年度廣西交通運(yùn)輸創(chuàng)新典型案例評選結(jié)果，北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)牽頭的《天峨至北海公路（巴馬至平果段）變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿技術(shù)研究及應(yīng)用》項(xiàng)目，獲評2022 年度廣西交通運(yùn)輸創(chuàng)新典型案例，成為全區(qū)20個(gè)“公路、鐵路、橋隧類”創(chuàng)新典型案例之一。

image.png

【此次評選旨在引導(dǎo)相關(guān)單位認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒交通運(yùn)輸領(lǐng)域創(chuàng)新典型案例的新理念、新技術(shù)、新工藝、新模式，繼續(xù)挖掘推廣交通運(yùn)輸領(lǐng)域的好經(jīng)驗(yàn)好做法，為科技創(chuàng)新助推我區(qū)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)?！?/span>


此創(chuàng)新典型案例是依托于已立項(xiàng)的廣西交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目《變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿邊坡支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范》，通過現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)值模擬，揭示了其錨固機(jī)理和受力傳遞機(jī)制，開發(fā)了擴(kuò)大頭錨桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算及數(shù)據(jù)可視化軟件，獲得了擴(kuò)大頭錨桿各項(xiàng)結(jié)構(gòu)參數(shù)；從錨桿間距、格梁截面尺寸方面對邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化；通過工藝試驗(yàn)對鉆孔和注漿工藝進(jìn)行了改進(jìn)，解決了易崩解巖土邊坡水鉆擴(kuò)孔影響邊坡穩(wěn)定和注漿密實(shí)度缺陷的問題。

image.png


該技術(shù)具有抗拔力強(qiáng)，施工周期短，經(jīng)濟(jì)效益高、耐久性強(qiáng)、機(jī)械化程度高等技術(shù)優(yōu)勢。通過變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭結(jié)構(gòu)，可大幅度提升錨桿抗拔承載力，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證其抗拔力在普通錨桿的3倍以上，抗拔性能非常優(yōu)越。


image.png


基于變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿突出的抗拔性能，在滿足抗拔力要求的條件下，對錨桿布設(shè)間距和格梁截面尺寸進(jìn)行增大，從而減少錨桿數(shù)量；經(jīng)計(jì)算，通過對錨桿間距進(jìn)行優(yōu)化，可節(jié)約材料用量30%左右，大大縮短施工工期，顯著節(jié)約工程建設(shè)成本。


該技術(shù)的成功應(yīng)用為廣西地區(qū)公路邊坡支護(hù)提供了新技術(shù)。通過對該技術(shù)的應(yīng)用研究，已申請及授權(quán)相關(guān)專利共8項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)。

image.png