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科技創(chuàng)新

北投養(yǎng)護(hù)新科技巡禮③ ｜這一技術(shù)堪稱邊坡安全“守護(hù)神”，它是......

發(fā)布時間：2021-07-06 來源：本站 點擊數(shù)量：次

為了更好地守護(hù)公路邊坡的安全，做到監(jiān)管無遺漏，作業(yè)無風(fēng)險。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)基于《公路高邊坡多點約束型錨索加固理論、技術(shù)與監(jiān)測預(yù)警》科研課題，進(jìn)行多點約束型錨索及邊坡自動化監(jiān)測預(yù)警技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。

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多點約束型錨索結(jié)構(gòu)示意圖

多點約束型錨索邊坡支護(hù)技術(shù)是由北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)研發(fā)的一種新型錨索邊坡支護(hù)技術(shù)。其創(chuàng)新點在于根鍵式承壓結(jié)構(gòu)，由于單個根鍵式承壓結(jié)構(gòu)的嵌固作用有限，北投養(yǎng)護(hù)科技采用多個根鍵式承壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行串聯(lián)，固定于錨索錨固段上，增大錨固段與孔壁巖層間的摩擦力和嵌固作用，從而實現(xiàn)增大錨索抗拔力的效果。

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多點約束型錨索根鍵式承壓結(jié)構(gòu)設(shè)計圖與實物圖

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多點約束型錨索邊坡支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，可有效提高公路邊坡坡面的穩(wěn)定性，與普通錨索結(jié)構(gòu)在相同抗拔力要求下相比，可以大大縮短錨索的長度或增大布設(shè)間距，提供更大的抗拔力，實現(xiàn)減少材料用量和縮短工期，降低工程造價。

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邊坡監(jiān)測系統(tǒng)示意圖

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公路養(yǎng)護(hù)智能監(jiān)測云平臺

傳統(tǒng)的邊坡監(jiān)測方法主要依靠人工，不僅費時費力，安全問題更是牽動著邊坡監(jiān)測人員的每一根神經(jīng)。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)應(yīng)用邊坡自動化監(jiān)測預(yù)警技術(shù)，搭建起“公路邊坡安全自動化監(jiān)測預(yù)警云平臺”，對監(jiān)測機(jī)器人、GNSS地表位移監(jiān)測、自動化深層位移監(jiān)測、自動化錨桿錨索應(yīng)力監(jiān)測等技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，綜合多種類型的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理并加入深度學(xué)習(xí)算法，建立全方位自動化智能邊坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，實現(xiàn)邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時采集與傳輸，邊坡位移的實時預(yù)警，真正做到解放人力、實時監(jiān)控、科學(xué)監(jiān)測。

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自動化監(jiān)測設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化安裝

《公路高邊坡多點約束型錨索加固理論、技術(shù)與監(jiān)測預(yù)警》科研課題，是交通運輸部立項的交通運輸行業(yè)重點科技項目。目前，通過開展該課題研究，申請《一種炭質(zhì)巖邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測設(shè)備及監(jiān)測方法》《一種邊坡深層位移監(jiān)測測斜管安裝裝置》等相關(guān)發(fā)明專利11項，實用新型5項，登記軟件著作權(quán)1項；邊坡自動化監(jiān)測預(yù)警技術(shù)典型示范工點已依托巴馬至平果高速公路項目建成，制作了一批多點約束型錨索樣機(jī)并完成了數(shù)值模擬分析，近期將逐步開展此新型錨索的現(xiàn)場抗拔試驗，在實際應(yīng)用中驗證其抗拔效果，并進(jìn)一步優(yōu)化其作業(yè)工藝。

北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)在全面提升廣西交通領(lǐng)域地質(zhì)災(zāi)害的綜合防治能力中，致力打造公路全壽命周期監(jiān)測，且更加注重運營階段的安全監(jiān)測，整個監(jiān)測體系將應(yīng)用于公路路基、橋梁、邊坡及隧道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有效延緩公路損壞、保持或改進(jìn)公路功能狀況，提供和發(fā)揮更加科學(xué)、及時、安全、可靠的監(jiān)測預(yù)警服務(wù)，守護(hù)公路安全和保障人民群眾的安全出行。（來源：北投養(yǎng)護(hù)科技黨群工作部、科技信息部）