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基層動(dòng)態(tài) | 北投養(yǎng)護(hù)科技按下公路養(yǎng)護(hù)加速鍵

發(fā)布時(shí)間:2025-08-07 來源:本站 點(diǎn)擊數(shù)量:

盛夏八月,驕陽似火
北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)片區(qū)項(xiàng)目
爭分奪秒、全力沖刺
為公路養(yǎng)護(hù)按下加速鍵
近期有哪些新動(dòng)態(tài)?一起去看看吧

 

 

桂東片區(qū)

桂東公路發(fā)展中心工程師培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)基地揭牌成立

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基地揭牌現(xiàn)場

 

近日,桂東公路發(fā)展中心工程師培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)基地在岑溪公路養(yǎng)護(hù)中心曇容養(yǎng)護(hù)站揭牌成立?;赜杀蓖娥B(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)聯(lián)合桂東公路發(fā)展中心、廣西交通技師學(xué)院、北投公路集團(tuán)聯(lián)合打造,進(jìn)一步深化了政校企合作,推動(dòng)教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)對接和高效發(fā)展。北投養(yǎng)護(hù)科技集團(tuán)作為共建企業(yè)之一,將在硬件建設(shè)與技術(shù)研發(fā)方面持續(xù)投入,不斷推動(dòng)“四新”技術(shù)落地應(yīng)用,努力把基地打造成為輻射梧州及周邊地區(qū)的“人才蓄水池”和“創(chuàng)新試驗(yàn)田”,形成“以產(chǎn)引才、以才促產(chǎn)”的良性循環(huán)。

 

玉林片區(qū)

“四新”技術(shù)提升橋梁安全

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車陂江橋改造加固前后對比

 

近日,S511線K161+922車陂江橋、S207線K91+960大慶橋橋梁加固改造工程完工。針對危舊橋梁出現(xiàn)的病害,玉林片區(qū)經(jīng)理部制定“一橋一方案”,分別采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固技術(shù)、自密實(shí)混凝土主拱圈套拱加固工藝,顯著提升作業(yè)效率和質(zhì)量穩(wěn)定性,為橋梁提供了更高的承載能力和耐久性,進(jìn)一步保障地方群眾交通出行。

 

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大慶橋改造加固前后對比

 

桂林片區(qū)

基于視覺算法的下邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測技術(shù)落地應(yīng)用

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技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)場

 

為有效應(yīng)對公路邊坡滑坡風(fēng)險(xiǎn),近日,基于視覺算法的下邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測技術(shù)在桂林全州縣才灣鎮(zhèn)S301線兩處高風(fēng)險(xiǎn)路段落地應(yīng)用,該技術(shù)能對現(xiàn)場路況進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控,并持續(xù)穩(wěn)定捕捉坡體表面的細(xì)微變化。該技術(shù)不僅能及時(shí)掌握邊坡穩(wěn)定性,還對潛在風(fēng)險(xiǎn)提供有效預(yù)警,有效避免了因邊坡位移引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn),為人員撤離、交通管制和應(yīng)急搶險(xiǎn)爭取“黃金時(shí)間”。

 

桂西片區(qū)

日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

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養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場

 

近日,桂西片區(qū)經(jīng)理部穩(wěn)步推進(jìn)桂西公路發(fā)展中心2025-2027年日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目各項(xiàng)工作,通過“機(jī)械+人工”立體作業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)過水?dāng)嗝鏀U(kuò)大30%的效果,累計(jì)投入機(jī)械600臺(tái)班,完成水溝疏通1000余公里、涵洞清淤近400個(gè);同時(shí)依托日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目,構(gòu)建“空天地”智能公路巡查體系,配備了9個(gè)無人機(jī)巡檢站、65臺(tái)專業(yè)設(shè)備及12輛管理車,推動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率提升40%。
 

來源:一分公司、威航公司